首 页开元棋牌赢了开元棋牌靠谱吗kg开元棋牌app用户留言视频点播顺南街小学用户留言专题学习网站人教版科学资源繁体中文
设为首页
加入收藏
联系我们
您当前的位置:小学科学资源网 -> 科技前沿 -> 科技动态 -> 新闻内容 退出登录 用户管理
栏目导航
· 科技发明 · 科技动态
· 军事科技
热门新闻
· 全国青少年科技创新..
· [图文] 世界2007十大..
· [图文] 2007年最佳发..
· [组图] 十大建筑奇迹..
· [图文] 世界2007年度..
· [组图] 十大最疯狂方..
· [图文] 世界2007太空..
· [图文] 世界2007年十..
· [图文] 时代周刊评出..
· [组图] 2007年最佳发..
相关新闻
· [图文] 盘点最古怪世..
· [图文] 照片展示显微..
· [图文] 法担心游人涌..
· [图文] 探访世界第二..
· [图文] 世界自然趣图..
· [图文] 揭秘世界末日..
· [图文] 美国科学家培..
· [图文] 疯狂吉尼斯世..
· [图文] 世界最慢鲨鱼..
· [图文] 世界新七大自..
开元棋牌赢了
世界最大太阳能飞机完成19小时首次洲际飞行
作者:佚名  来源:转载  发布时间:2012-6-11 23:27:42  发布人:admin

减小字体 增大字体


  北京时间6月11日消息,据美国国家地理网站报道,5月24日,瑞士太阳能飞机“太阳驱动”号在安德烈-博尔施贝格的驾驶下从瑞士帕耶讷起飞,大约17小时后顺利在 西班牙马德里着陆。在此之后,“太阳驱动”号又从马德里起飞,前往摩洛哥拉巴特,共历时大约20个小时。“太阳驱动”号凭借此次飞行创造历史,成为有人驾 驶的太阳能飞机进行的第一次洲际飞行。

  照片在2011年“太阳驱动”号进行一次试飞前拍摄。飞抵马德里后,“太阳驱动”号等待理想天气出现,而后启程前往拉巴特。“太阳驱动”号项目发言人亚历山大-金德罗兹在当时接受采访时表示:“我们非常自信。天气并不是一门可靠的科学,我们一定成找到飞行窗口。我们并不打算创造什么速度纪录。我们需要等待合适的天气出现。”

  此次洲际飞行只是一个热身,按照计划,“太阳驱动”号将于2014年进行环球飞行。2004年,国际化学公司索尔维成为“太阳驱动”号项目的第一个参与者。这家公司提供了制造“太阳驱动”号所需要的高性能超轻聚合材料,它的英文名字“Solvay”出现在“太阳驱动”号的机身上,非常显眼。“太阳驱动”号项目的其他赞助商包括表商欧米伽、德意志银行以及着名电梯与电动扶梯制造商迅达。

  5月24日,“太阳驱动”号从瑞士帕耶讷的一架机场起飞,进行历史性飞行,第一站是西班牙马德里。“太阳驱动”号洲际飞行的第一段长1550英里(约合2500公里),由太阳驱动公司首席执行官博尔施贝格驾驶。此次洲际飞行的终点是摩洛哥拉巴特,整个飞行过程中没有消耗一滴化石燃料,也没有产生一点碳排放。博尔施贝格用“令人难以置信”描述此次飞行。他说:“此次飞行增强了我们发展太阳能飞机的信心。”

太阳能飞机“太阳驱动”号在摩洛哥拉巴特的夜空中飞过。这是“太阳驱动”号的第一次洲际飞行,也因此 创造历史。当地时间晚上11点30分,从西班牙马德里起飞的“太阳驱动”号在飞行了19个小时之后在摩洛哥首都拉巴特降落。这一段旅程由伯特兰-皮卡尔德 驾驶,他是设计“太阳驱动”号的两位设计师之一。从马德里到拉巴特全程448海里(约合830公里),飞越欧洲与非洲之间的直布罗陀海峡。随着在拉巴特安 全降落,“太阳驱动”号也就此成为世界上第一架上演洲际飞机的有人驾驶太阳能飞机。

  “太阳驱动”号在拉巴特-塞拉国际机场降落后,现场人群 爆发出热烈的欢呼声。皮卡尔德表示:“飞越直布罗陀海峡是一个不可思议的时刻,在我的职业生涯中具有非常重要的意义。”此次洲际飞行分为两段,第一段从从 瑞士帕耶讷起飞,由“太阳驱动”号设计师博尔施贝格驾驶,大约17小时后顺利在西班牙马德里着陆。此次洲际飞行只是一个热身,按照计划,“太阳驱动”号将 于2014年进行环球飞行。

  6月5日马德里当地时间凌晨5点22分,“太阳驱动”号项目的地面人员正在做最后的准备工作。由于天气原因,“太阳驱动”号在马德里耽搁了几天。这里的天气原因并不是光照不足,而是强风。“太阳驱动”号采用超轻型设计,强风会对其造成不利影响。天气条件改善后,“太阳驱动”号从马德里起飞,前往摩洛哥拉巴特,继续它的第一次洲际飞行。

  19小时零8分之后,“太阳驱动”号抵达拉巴特,整个飞行过程中的平均地速不到每小时32英里(约合每小时52公里)。博尔施贝格表示:“‘太阳驱动’号在夜色中起飞,夜色中降落,但电力供应并没有遭遇挑战。此次飞行历时近20个小时,降落时飞机电量仍非常充足。此次飞行具有非常重要的意义,增强了我们对新技术的信心。”

  在飞往摩洛哥过程中,“太阳驱动”号的飞行高度达到2.7万英尺(约合8229米)。“太阳驱动”号项目组表示此次飞行获得摩洛哥国王穆罕默德六世的赞助,同时也获得摩洛哥太阳能局的邀请。之所以选择摩洛哥作为首次洲际飞行的目的地,不仅相中了它的地理位置,更因为摩洛哥正在大力打造太阳能产业。据悉,“太阳驱动”号将飞往摩洛哥南部瓦尔扎扎特省,参加世界上最大的太阳能电厂(装机容量160兆瓦特)的开工仪式。

  摩洛哥太阳能局负责人穆斯塔法-巴克利表示:“我们要与‘太阳驱动’号项目组分享一条信息,一条非常重要的信息。太阳能的触角已经延伸出科学世界,成为我们日常生活的一部分。我们将于2014年正式发电,与‘太阳驱动’号上演环球飞行的时间相同。”

  照片于4月在瑞士帕耶讷的“太阳驱动”号项目基地拍摄,“太阳驱动”号正为试飞作准备。“太阳驱动”号洲际飞行的第二段从马德里到拉巴特,由太阳驱动公司总裁皮卡尔德负责驾驶。此次洲际飞行打破了多项有人驾驶太阳能飞机的飞行纪录。不过,这一次仍只是热身。2014年,“太阳驱动”号将进行全球飞行。

  与20世纪初的飞行先驱一样,“太阳驱动”号的飞行员也必须等待合适的天气出现,才能进行飞行。照片于2011年4月拍摄,“太阳驱动”号停靠在瑞士帕耶讷的机库,地面工作人员正在附近忙碌着。

  金德罗兹说:“这架飞机重量很轻,对湍流和强风非常敏感。当前的逆风和侧风太多,我们必须等待更平静的天气出现,才能进行飞行。”金德罗兹指出起飞时的天气条件非常重要。“很多天气因素都会对起飞产生影响,导致飞行速度只有4到7节之间,因此必须选择几乎无风的天气起飞。在飞行中,强风是我们无力承受的。”

  “太阳驱动”号采用碳纤维材料,翼展200英尺(约合61米),与空客A340不相上下。这架太阳能飞机采用超轻型设计,重量只有3525磅(约合1600公斤),与一辆汽车差不多。“太阳驱动”号安装了近1.2万个硅太阳能电池,主要分布在机翼,负责驱使4台电动马达。由于采用能量存储技术,这架太阳能飞机可以昼夜飞行。

  在2010年进行试飞过程中,“太阳驱动”号在瑞士蒙特勒上空飞过。借助于电池存储的电量,这架太阳能飞机能够在夜间飞行。不过,巨大的电池也让“太阳驱动”号面临工程学挑战。“太阳驱动”号的电池总重量达到近880磅(约合400公斤),超过飞机总重量的四分之一。这也就是为什么“太阳驱动”号要采用超轻型设计。

  2008年,飞机设计师拉莫斯-林桑德莱正在测试“太阳驱动”号的4个推进器。借助于这些推进器,71.5英尺(约合21.8米)长的“太阳驱动”号的时速可达到43.5英里(约合每小时70公里)。“太阳驱动”号的4台马达平均马力为8匹,总马力与1903年赖特兄弟所驾驶的飞机大致相同。

  2010年7月8日,“太阳驱动”号停靠在瑞士帕耶讷的跑道上。此前,它刚刚结束26小时的夜间试飞。这也是它的第一次夜间飞行。在上演洲际飞行前,“太阳驱动”号曾打破3项世界纪录:绝对高度纪录,成绩为30300英尺(约合9235米);爬升高度纪录,成绩为28688英尺(约合8744米);有人驾驶太阳能飞行时间纪录,成绩为26小时10分19秒。

  皮卡尔德正在测试虚拟飞行模拟器,整个测试历时25个小时,旨在为洲际飞行做准备。太阳能飞机于上世纪80年代初开始,当时的试验性飞行首次穿过英吉利海峡。随着技术的越发先进,飞行距离增至数百公里。1990年,“追日者”号太阳能飞机经过20几次起降飞越美国,最长的一次飞行达到250英里(约合400公里)。无人驾驶的太阳能飞机也取得骄人成绩。2010年7月,英国奎奈蒂克(QinetiQ)公司的Zephyr无人机在美军位于亚利桑那州的尤马试验场上空连续飞行14天。

  2005年7月,“太阳驱动”号项目组测试一个早期驾驶舱模型。设计制造“太阳驱动”号并不是为了运输目的,而是为了验证和展示清洁能源和绿色技术。皮卡尔德说:“我们的飞机在设计上并不是为了搭载乘客,而是为了向公众传递一条信息,也就是提高公众对太阳能技术的关注。”

  2011年5月,“太阳驱动”号正准备在比利时布鲁塞尔降落,结束第一次国际飞行。此次飞行的起点为瑞士。此次洲际飞行过程中,博尔施贝格在空中飞行了大约17小时后顺利在西班牙马德里着陆。金德罗兹说:“我们等了3个小时才获得降落许可。不过,这种等待对‘太阳驱动’号来说根本不是问题,因为它不会耗费任何燃料。”

  5月24日,瑞士帕耶讷机场,太阳驱动公司首席执行官和飞行员博尔施贝格的飞行服与飞行靴。很快,他就要驾驶“太阳驱动”号踏上洲际飞行的征程。博尔施贝格与瑞士飞行员皮卡尔德用了7年时间设计“太阳驱动”号。

  5月24日,“太阳驱动”号从瑞士帕耶讷起飞,踏上第一次洲际飞行的征程。大约17个小时后,这架太阳能飞机在马德里降落。整个飞行过程中没有消耗一滴燃料,也没有产生任何碳排放。此次飞行展示了太阳能动力在化石燃料统治下的航空业的发展潜力。

[] [返回上一页] [打 印] [收 藏]
∷相关新闻评论∷    (评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!) [更多评论…]
关于本站 - 网站帮助 - 广告合作 - 下载声明 - 友情连接 - 网站地图 - 管理登录
Copyright © 小学科学资源网 All Rights Reserved
地址:遂宁市顺南街74号 电话:0825-2236089 蜀ICP备09019232号
Powered by:现代信息技术环境下小学科技教育实践与研究课题组